L'équipage d'un navire se compose :

• d'officiers: 3 niveaux et 3 brevets différents : le capitaine (pont) et le chef mécanicien (machine) / le second / les lieutenants;
• du personnel d'exécution (PEX), par exemple : le maitre d'équipage ou bosco, qui supervise les matelots / le maitre de machine, le maitre électricien / le matelot, l'ouvrier mécanicien et l'électricien.

L'équipage exerce son activité dans les trois domaines suivants :

• Le service Pont: assurer les manoeuvres d'appareillage et d'accostage, définir les itinéraires, assurer la conduite et la sécurité du navire Les métiers: Matelot pont navire à passagers, Officier chef de quart passerelle, Second capitaine, Capitaine petit navire à passagers, Capitaine navire de service, Capitaine grand navire, ...
• Le service Machine : garantir le fonctionnement des fonctions vitales d'un navire, et assurer son entretien dans les domaines de la mécanique, de la maintenance préventive, de l'électricité, de l'électrotechnique et de l'hydraulique. Les métiers : Mécanicien machine navire à passagers, Chef mécanicien grande puissance, Chef mécanicien petite puissance, ...
• Le service général : les Agents du service général (ADSG) assurent le service aux passagers ou à l'équipage du navire. Ils exercent des activités d'hôtellerie ou de restauration. Les métiers : cuisinier, maître d'hôtel, garçon, barman, ...

Du CAP au titre d'ingénieur, il existe une filière de formations complète dispensée notamment dans les lycées professionnels maritimes et à l'École nationale supérieure maritime (ENSM):

• CAP Maritime Matelot / Mécanicien
• Bac pro EMM (électromécanicien marine)
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine
• BTSM MASEN (maintenance des systèmes électro-navals)
• DESMM (diplôme d'études supérieures de la marine marchande): Ingénieur navigant / officier de première classe de la marine marchande, Officier chef de quart machine / chef mécanicien
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine

Les diplômes non spécifiques au domaine maritime permettent également d'accéder au secteur et notamment pour exercer les métiers des services généraux :

• Diplômes du Tourisme, de l'hôtellerie et de la restauration
• Diplômes du transport et de la logistique
• Diplômes de l'électronique et de l'électricité

La profession de marin est une profession réglementée, soumise à des conditions d'accès et d'exercice précises:

• La formation doit être complétée par un temps de navigation pour obtenir un brevet professionnel.
• Des formations complémentaires ou des qualifications spécifiques peuvent être nécessaires : formation médicale, de lutte contre les incendies, d'exploitation des canots de sauvetage, ...
• Des formations complémentaires ou des qualifications spécifiques peuvent être nécessaires : formation médicale, de lutte contre les incendies, d'exploitation des canots de sauvetage, ...
• L'exercice du métier de marin est soumis à un certificat d'aptitude médicale délivré par la direction des affaires maritimes.

Dans la filière Ports de plaisance, les professionnels possèdent et développent des compétences multiples :

• A proximité des côtes (liaisons régionales, services portuaires). Le temps en mer varie de 24h à 15 jours.
• A l'autre bout du monde, au long cours (transport de fret / navires de services: cabliers, recherche). Les embarquements peuvent alors durer de 6 semaines à 3 mois.
• Les périodes d'embarquement sont compensées par des périodes à peu près équivalentes de repos à terre.
• Sur le navire, le marin alterne les périodes de travail et les périodes de repos qu'il partage avec le reste de l'équipage. Il faut apprécier la vie en communauté !
• La vie de marin permet de découvrir de nouveaux horizons, de travailler en contact avec la nature mais les métiers de la navigation sont également très exigeants : ils demandent des compétences techniques et des facultés d'adaptation aux innovations technologiques.
• En contrepartie du rythme de travail, de la durée des embarquements, des compétences techniques et des responsabilités, les rémunérations sont souvent plus élevées que dans d'autres secteurs.
• Le transport maritime offre de véritables opportunités de carrière. Il est possible d'évoluer hiérarchiquement au sein de l'équipage (en passant des brevets) mais aussi de s'orienter vers les métiers terrestres ou sédentaires.
• 90% du commerce mondial emprunte la voie maritime. C'est un secteur générateur d'emplois puisqu'il est lié au développement constant des échanges internationaux de marchandises et du tourisme. Les métiers sédentaires sont accessibles à tous les niveaux de formation.

Personnels sédentaires L'équipage d'un navire se compose :

• d'officiers: 3 niveaux et 3 brevets différents : le capitaine (pont) et le chef mécanicien (machine) / le second / les lieutenants;
• du personnel d'exécution (PEX), par exemple : le maitre d'équipage ou bosco, qui supervise les matelots / le maitre de machine, le maitre électricien / le matelot, l'ouvrier mécanicien et l'électricien.

L'équipage exerce son activité dans les trois domaines suivants :

• Le service Pont: assurer les manoeuvres d'appareillage et d'accostage, définir les itinéraires, assurer la conduite et la sécurité du navire Les métiers: Matelot pont navire à passagers, Officier chef de quart passerelle, Second capitaine, Capitaine petit navire à passagers, Capitaine navire de service, Capitaine grand navire, ...
• Le service Machine : garantir le fonctionnement des fonctions vitales d'un navire, et assurer son entretien dans les domaines de la mécanique, de la maintenance préventive, de l'électricité, de l'électrotechnique et de l'hydraulique. Les métiers : Mécanicien machine navire à passagers, Chef mécanicien grande puissance, Chef mécanicien petite puissance, ...
• Le service général : les Agents du service général (ADSG) assurent le service aux passagers ou à l'équipage du navire. Ils exercent des activités d'hôtellerie ou de restauration. Les métiers : cuisinier, maître d'hôtel, garçon, barman, ...

Personnels sédentaires Du CAP au titre d'ingénieur, il existe une filière de formations complète dispensée notamment dans les lycées professionnels maritimes et à l'École nationale supérieure maritime (ENSM):

• CAP Maritime Matelot / Mécanicien
• Bac pro EMM (électromécanicien marine)
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine
• BTSM MASEN (maintenance des systèmes électro-navals)
• DESMM (diplôme d'études supérieures de la marine marchande): Ingénieur navigant / officier de première classe de la marine marchande, Officier chef de quart machine / chef mécanicien
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine
• Bac Pro Polyvalent Pont / Machine

Les diplômes non spécifiques au domaine maritime permettent également d'accéder au secteur et notamment pour exercer les métiers des services généraux :

• Diplômes du Tourisme, de l'hôtellerie et de la restauration
• Diplômes du transport et de la logistique
• Diplômes de l'électronique et de l'électricité

La profession de marin est une profession réglementée, soumise à des conditions d'accès et d'exercice précises:

• La formation doit être complétée par un temps de navigation pour obtenir un brevet professionnel.
• Des formations complémentaires ou des qualifications spécifiques peuvent être nécessaires : formation médicale, de lutte contre les incendies, d'exploitation des canots de sauvetage, ...
• Des formations complémentaires ou des qualifications spécifiques peuvent être nécessaires : formation médicale, de lutte contre les incendies, d'exploitation des canots de sauvetage, ...
• L'exercice du métier de marin est soumis à un certificat d'aptitude médicale délivré par la direction des affaires maritimes.

Personnels sédentaires Dans la filière Ports de plaisance, les professionnels possèdent et développent des compétences multiples :

• A proximité des côtes (liaisons régionales, services portuaires). Le temps en mer varie de 24h à 15 jours.
• A l'autre bout du monde, au long cours (transport de fret / navires de services: cabliers, recherche). Les embarquements peuvent alors durer de 6 semaines à 3 mois.
• Les périodes d'embarquement sont compensées par des périodes à peu près équivalentes de repos à terre.
• Sur le navire, le marin alterne les périodes de travail et les périodes de repos qu'il partage avec le reste de l'équipage. Il faut apprécier la vie en communauté !
• La vie de marin permet de découvrir de nouveaux horizons, de travailler en contact avec la nature mais les métiers de la navigation sont également très exigeants : ils demandent des compétences techniques et des facultés d'adaptation aux innovations technologiques.
• En contrepartie du rythme de travail, de la durée des embarquements, des compétences techniques et des responsabilités, les rémunérations sont souvent plus élevées que dans d'autres secteurs.
• Le transport maritime offre de véritables opportunités de carrière. Il est possible d'évoluer hiérarchiquement au sein de l'équipage (en passant des brevets) mais aussi de s'orienter vers les métiers terrestres ou sédentaires.
• 90% du commerce mondial emprunte la voie maritime. C'est un secteur générateur d'emplois puisqu'il est lié au développement constant des échanges internationaux de marchandises et du tourisme. Les métiers sédentaires sont accessibles à tous les niveaux de formation.